Fiets oplaadpunten
Kosten laadpaal
Op zoek naar een laadpunt leverancier? Wat kost een oplaadpunt bij huis? Hoe duur is een oplaadpaal thuis? De inverstering voor een oplaadpaal variëren tussen de 450 en 3000 euro. De totale inverstering van een laadpunt hangt af van verschillende factoren zoals installatie, graafwerkzaamheden, plaatsing en natuurlijk het soort laadpunt. Wat kost een oplaadpunt bij je bedrijf? Hoe duur is een oplaadpunt bij je bedrijf? Een laadpunt voor bij uw bedrijf is vaak een stuk goedkoper Dit heeft te maken met de subsidies die u kunt krijgen bij het plaatsen van een oplaadpaal. Voor je bedrijf kan je natuurlijk wel weer kiezen voor zwaardere laadpalen zoals een snellader. Welke kosten komen er nog meer bij een laadpunt ? Naast installatie van een oplaadpaal maak je ook kosten voor het opladen van uw wagen. De kosten hiervan hangen af van de manier van laden, zo kunt u een abonnement hebben maar ook een laadpas. Een elektrische auto opladen? Hoe gaat dat in zijn werking? verschillende vormen van uw elektrische auto laden. Je kan je auto op verschillende vormen opladen. Opladen met een gewoon wandcontactdoos is mogelijk, maar wij bevelen dit niet aan. Voor een simpele huis-tuin-en-stopcontact is het niet mogelijk om het 8 á 9 uur lang hoog te belasten. Er is erg veel stroom nodig om je elektrische auto volgeladen te krijgen Hiervoor is een speciale laadpaal nodig Wat voor laadpunten zijn er? Er zijn verschillende laadpalen : 1- fase of 3- fase met 16A, 32A. Wisselstroom /Dc-laden en laadstations met 1 of 2 sockets. Er zijn ook snel oplaadpunten . Deze zijn meestal te vinden bij tankstations. In nederland kan je Op dit moment bij ruim 300 snel laadpalen je auto laden. Wat is 1-fase opladen De laadtijd bij 1 fase is erg lang omdat een laag vermogen aanwezig is. 1-Fase Laden staat gelijk aan het gebruik van een regulier stopcontact en verbruikt 230V. Het maximale laadvermogen van een 1-fase oplaadpaal is 3,7kWh, wat betekent dat u voor een middenklasser auto met bijvoorbeeld een batterijcapaciteit van 60 Kilowattuur) een laadtijd nodig hebt van ongeveer 16 uur. oplaadpunt voor thuisgebruik 1-Fase laden is vooral gemaakt voor een oplaadpunt bij huis. De inverstering die hiermee gemoeid zijn, zijn afhankelijk van de bestaande installatie en benodigde werkzaamheden en kan je ramen tussen de € 500 – € 1500. Wat is 3-fase laden Bij een 3-fase oplaadpunt wordt er gebruik gemaakt van krachtstroom (400V) en kan een oplaadvermogen van 11 Kilowattuur bereiken, wat driemaal de snelheid van een 1-fase oplaadpaal is. Afhankelijk van de kracht van de batterij wordt de snelheid van het opladen bepaald. Bij een accucapaciteit van 60 Kilowattuur is de volledige oplaadtijd maximaal 5-6 uur. Een aanzienlijke tijdswinst als je het vergelijkt van het laden met 1-fase! Het is vaak wel mogelijk om de 3-fase netvoeding te installeren. Hiervoor is een kleine aanpassing nodig van je technische installatie. Dit zal wel invloed hebben op je vastrechtkosten. Laadopties voor thuis en bij uw bedrijf Een laadpaal met 3-fase laden is zowel geschikt voor te huis als voor toepassing bij uw bedrijfspand. De volledige investering zijn tussen de € 1000 – € 2500 afhankelijk van de omvang van het werk inclusief eventuele graafwerkzaamheden. Wat is een snel laadpaal ? Snelopladen is laden met behulp van een gelijkstroomaansluiting (DC). Afhankelijk van de auto kan je de batterij binnen 60 minuten tot 80% laden . Met een snellader laadt u tot wel 25X sneller op dan met een regulier contactdoos en 5X sneller dan laden met 3-fase. Deze snel laadpunt worden over het algemeen gebruikt door bedrijven die een wagenpark van elektrische auto’s hebben, heel interessant voor een bedrijf die kosten wilt besparen (de kosten zijn 3x lager dan bij een extern snellaadpunt) en het is efficiënt in te zetten tijdens kantooruren. INSTALLEREN LAADPUNT Het lade met 32 ampère is niet mogelijk in Nederland, want de meeste huishoudens hebben een hoofdaansluiting van 25 ampère. Zelfs als je met minder ampère wilt laden, is het sowieso verstandig om een aparte groep hiervoor te installeren om overbelasting te voorkomen.
Laadpaal algemeen
Laadpaal links
Laadpalen blogs
Oplaadpunten kantoor
Slim laden
Laadpalen worden steeds slimmer en je kunt een laadpaal helemaal afstemmen op jouw behoeften en ideale mogelijkheden. Je zakelijke oplaadpaal maar ook kan je een hele wagenpark, laadplein of meerdere laadpalen slim afstemmen zodat je alles uit je laadpaal haalt en dit ook nog eens voordelig doet. Een slimme laadpaal kan de functies van een snellader of een standaardlader vervullen. Bij een bedrijf bijvoorbeeld heeft de personeel de hele dag de tijd om de auto op te laden en heb je ook een gast die maar even op kantoor is voor een korte afspraak. Met een slimme lader kan je het dan zo regelen dat op degene die de hele dag de tijd heeft op dat moment minder stroom naar zijn auto krijgt dan de gast . Dit kan wat kosten schelen. Daarnaast is het mogelijk dat de auto zo wordt afgestemd dat de auto pas wordt opgeladen als de zon gaat schijnen met werking van zonnepanelen. Dit is dan weer een voordeligere oplossing.
Slim laden
Laadpalen worden steeds slimmer en je kunt een laadpaal helemaal afstemmen op jouw behoeften en ideale mogelijkheden. Je zakelijke oplaadpaal maar ook kan je een hele wagenpark, laadplein of meerdere laadpalen slim afstemmen zodat je alles uit je laadpaal haalt en dit ook nog eens voordelig doet. Een slimme laadpaal kan de functies van een snellader of een standaardlader vervullen. Bij een bedrijf bijvoorbeeld heeft de personeel de hele dag de tijd om de auto op te laden en heb je ook een gast die maar even op kantoor is voor een korte afspraak. Met een slimme lader kan je het dan zo regelen dat op degene die de hele dag de tijd heeft op dat moment minder stroom naar zijn auto krijgt dan de gast . Dit kan wat kosten schelen. Daarnaast is het mogelijk dat de auto zo wordt afgestemd dat de auto pas wordt opgeladen als de zon gaat schijnen met werking van zonnepanelen. Dit is dan weer een voordeligere oplossing.
Snelladen info
Mode 4 is is snelladen met gelijkstroom. Bij snelladen bepaalt de laadpunt zelf het algehele laadproces. De laadpunt staat direct contact met de batterij van de auto . Er wordt dus geen gebruik gemaakt van omvormers in de elektrische auto (van AC naar DC). Bij mode 1 t/m 3 wordt steeds geladen via een in de auto aanwezige omvormer en wordt het oplaadproces door de auto zelf bepaald.